Ни одно самоуправление пока не согласилось с предложенными Автотранспортной дирекцией (АТД) изменениями в маршрутной сети общественного транспорта, включая рейсы с минимальным спросом, сообщил представитель АТД Томас Бейкулис на заседании Латгальской подкомиссии комиссии Сейма по правам человека и общественным делам.
Запланированные изменения были направлены в 42 муниципалитета; проведено девять переговоров и получено десять ответов. Ни одно самоуправление с предложенными изменениями не согласилось: часть не предоставила обоснований, другие предложили альтернативные решения.
Представитель АТД рассказал депутатам, что в следующем году планируется закрыть рейсы с минимальным спросом, например, участок Силагалс-Мурмастиене, где пассажиров нет вообще.
Депутатам сообщили, что в 2026 году на обеспечение услуг общественного транспорта в госбюджете планируется выделить 93,78 млн евро. Из этой суммы 51,66 млн евро предназначено на автобусы - меньше, чем в 2025 году, а на поезда, без учета расходов на инфраструктуру, предусмотрено 28,56 млн евро.
Кроме того, АТД проинформировала депутатов, что параллельно разрабатывается комплексная стратегия развития коммерческих автобусных маршрутов, которая определит принципы формирования сети. В документе предусмотрены анализ текущей ситуации и международной практики, единая методическая рамка классификации маршрутов, критерии обеспечения гарантированного обслуживания остановок, план изменений нормативного регулирования и оценка финансового воздействия на государственные дотации.
Председатель правления АТД Янис Лапиньш ранее сообщил агентству ЛЕТА, что дирекция проведет переоценку и "проанализирует" запланированные на следующий год изменения маршрутной сети, которые предусматривали сокращение сети на 6% и перевод примерно 10% перевозок на коммерческие принципы.
Глава АТД пояснил, что изменения маршрутной сети ранее обсуждались с региональными органами планирования, и Совет по общественному транспорту утвердил предварительный новый план сети. Сейчас АТД повторно направляет письма самоуправлениям с предложением по оптимизации сети, чтобы они обозначили, какие рейсы и маршруты следует оставить в приоритетном порядке.
Лапиньш также сообщил, что АТД предоставила министерству информацию о необходимом дополнительном финансировании маршрутной сети в размере от 7 до 18 млн евро, что будет зависеть от размера индексации и от того, будут ли определены уровни зарплат водителей.