Стоянки для парковки автомобилей для последующей пересадки водителей на общественный транспорт должны располагаться не в Риге, а за ее границами, сказал в интервью LETA вице-мэр Рижской думы, отвечающий за транспортную инфраструктуру столицы Вилнис Кирсис.
Он объяснил, что есть различные пункты мобильности: от Центрального железнодорожного вокзала, который имеет региональное и национальное значение, до обычных остановок, где можно пересесть на другое транспортное средство.
Их можно разделить на две части: одна - это стоянка, где вы можете припарковать свой автомобиль и пересесть на общественный транспорт, а другая - это запланированные в Риге точки мобильности, где вы можете пересесть с поезда на рижский общественный транспорт.
«Проблема мобильности Риги на данный момент заключается в том, что существует хорошая сеть пассажирских поездов и хорошее покрытие сети маршрутов от Rīgas satiksme. Однако эти сети не пересекаются, и каждый живет своей жизнью», - пояснил Кирсис.
Когда выходишь на железнодорожной станции, например, в Чиекуркалнсе, вообще не понимаешь, в Риге ты или где-то еще. Следовательно, эти сети должны быть соединены между собой. Это может быть сделано через мобильные или пересадочные пункты.
В качестве примера он привел железнодорожную станцию в Шкиротаве, к которой подведены трамвайные пути. Это дает пассажиру возможность пересесть с поезда на трамвай и отправиться в пункт назначения в Риге.
В качестве другого примера он упомянул станцию в Саркандаугаве, к которой планируется организовать троллейбусное движение, увеличив возможности для пассажиров в выборе пункта назначения поездки.
При соединении этих транспортных сетей, привлекательность общественного транспорта повысится, и можно будет надеяться, что жители Рижского района предпочтут добираться до Риги не на машине, а на поезде. А в Риге они смогут легко пересесть на общественный транспорт.
Говоря о парковках, Кирсис подчеркнул, что они не обязательно должны быть в Риге. «Чтобы сесть на трамвай, необязательно ехать в Ригу до «Альфы ». Надо ехать в Гаркалне, до станции Балтэзерс, где есть стоянка, где можно сесть или сойти с поезда. Например, стоянку надо строить в Бабите, а не ехать в «Спице» или еще куда-нибудь », - сказал вице-мэр.
Считая целесообразным строительство подобных парковок за пределами Риги, Рижская дума не может решить этот вопрос.
На следующий плановый период министерство транспорта запланировало создание таких парковок на сумму 60 или 70 миллионов евро. Кирсис надеется, что значительная часть этого финансирования будет направлена именно на перехватывающие стоянки, поскольку они будут наиболее эффективными.
«Если это удастся, у нас будет полная транспортная цепочка. Человек, живущий в Рижском районе или где-то еще на границе с Ригой, в Бабите, выйдет из машины, сядет в поезд, а по Риге будет ездить на общественном транспорте», - сказал политик, подчеркнув важность создания единого билета. Над этим сейчас работает специальная рабочая группа в Минтрансе.
Кирсис ответил на вопрос о том, что будет с земельными участками, зарезервированными для создания парковок Рижской думой. Это небольшие участки земли, которые могут использоваться муниципалитетом для различных нужд. Кроме того, если есть заинтересованные люди, которые хотят что-то освоить на этой земле, то муниципалитет может в любой момент продать земельные участки с аукциона.
LETA уже сообщало, что депутаты комитета по имуществу Рижской думы в январе поддержали поправки к решению муниципалитета, которые предусматривают резервирование муниципальных земельных участков для создания автостоянки или системы «park & ride».
Еще в 2006 году Рижская дума приняла решение, которым планировалось начать создание парковок в Риге и были определены участки земли. Участки были зарезервированы и сохранены в собственности самоуправления.
Всего планировалось создать 14 парковочных парков, которые должгы были быть расположены на улице Дубнас 2, улице Краста 1, улице Лиелвардес, улицах Палес и Дзирнупес, Яунциемас гатве, улице Эзермалас, улице Зирню, проспекте Виестура, улице Зиепниеккална, улице Озолциема. , на Бульваре Узварас, а также на улице Даугавгривас и на лугах Спилве
Шесть земельных участков уже вложены в уставный капитал муниципального предприятия Rīgas satiksme.