Mercedes представила прототип электрического кроссовера EQC, подготовленного к суровому бездорожью. Экспериментальный автомобиль получил название Mercedes-Benz EQC 4x4².
За основу инженеры взяли стандартный EQC 400 4Matic, причём его силовую установку оставили нетронутой. Кроссовер приводится в движение двумя электромоторами –
- По одному на передней и задней оси
- Суммарная отдача составляет 408 лошадиных сил
- Максимальный крутящий момент – 765 Нм
- Двигатели питаются от литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 80 киловатт-часов, расположенных под полом.
Основные изменения коснулись независимой подвески автомобиля:
- Установлены новые амортизаторы и рычаги
- Клиренс автомобиля увеличился на 151 миллиметр — до 293 миллиметров (что на 58 миллиметров больше, чем у стандартного G-Class)
- Угол въезда вырос на 11,2 градуса до 31,8 градуса
- Угол съезда – с 13 градусов до 33 градусов
- Вброд EQC-внедорожник способен преодолевать водные преграды глубиной до 400 миллиметров.
Также:
- Другие модификации включают расширенную колею
- Увеличенную почти на 200 миллиметров ширину
- Дополнительную защиту днища
- Позаимствованные у старого R-Class 20-дюймовые колёсные диски
- Выступающие колёса пришлось прикрыть новыми пластиковыми арками, изготовленными специально для EQC.
Кроме этого, электрокроссовер получил два новых режима езды дополнительно к пяти стандартным – Offroad и Offroad Plus. Доработали электронику и сгладили отклик мотора на нажатие педали газа, благодаря чему управление на бездорожье и при недостаточном сцеплении стало более «чувствительным».
Будет ли запущен Mercedes-Benz EQC 4x4² в производство, неизвестно.