Из-за войны и постоянно расширяющегося списка санкций в отношении России в отрасли портовых грузоперевозок, как и во многих других, сейчас царит полная неизвестность. Rus.LSM.lv расспросил о ситуации Ариса Озолиньша, одного из самых знающих, опытных и осведомленных портовиков Латвии.
— Ясности сейчас нет никакой и вряд ли будет в ближайшее время. Ситуация меняется каждый день, ведь ежедневно появляются новые санкции. Поэтому мы написали письмо премьер-министру Кришьянису Кариньшу с просьбой создать координационный центр — чтобы там были представители министерства сообщения; МИДа, так как он отвечает за все санкции; Комиссии по рынку финансов и капитала (FKTK, КРФК), они знают, какие банки РФ и Беларуси попали под санкции; Latvijas dzelzceļš.
Такое широкое представительство нужно для того, чтобы портовики не должны были согласовывать какие-то проекты со множеством инстанций, а сразу могли иметь полную информацию о разрешенных или запрещенных грузах. Тем более, повторю, ситуация меняется буквально по часам, а портовикам очень важно оперативно реагировать на все изменения, — говорит Арис Озолиньш.
Мы не столь пессимистичны. Да, есть санкции, есть запреты, но мы поддерживаем Украину и все санкции.
Если говорить о нынешней ситуации — Лиепайский порт в более выигрышном положении. В отличие от Вентспилса и Риги, у нас меньше зависимости от российских и белорусских грузов. Есть у нас грузы, и проекты есть…
Сегодня нас больше волнует, что если Российская железная дорога не будет пропускать транзитные грузы через Россию, это может стать большой проблемой для Лиепаи. Потому что и у нас, компании Terrabalt, есть проекты, связанные с Казахстаном, оттуда получает грузы компания Bulk Terminal, которая занимается перевалкой зерновых. Если это произойдет, Лиепайский порт ждет спад грузопотока до 50% и больше.
У нас не так много украинских грузов. Сейчас Украина закрыта полностью, думаю, в ближайшее время ни туда, ни оттуда грузов не будет. Исключение — гуманитарная помощь. Когда война закончится, всё откроется и наоборот, надо будет поставлять стройматериалы и много других грузов, и помогать. А в целом, говоря о санкциях — по-моему, это будет долгосрочный процесс, надо считаться с тем, что они [не закончатся] ни через месяц, ни через два. А последствия будут еще много лет.