Объем грузов у перевозчиков в прошлом году снизился на 20-30% по сравнению с 2019 годом, сообщил в интервью LETA председатель правления ассоциации "Латвияс ауто" Александр Поцилуйко.
Он объяснил, что объемы грузов упали из-за последствий пандемии Covid-19, таких как закрытие заводов и снижение производства. Пандемия Covid-19 также увеличила расходы перевозчиков на покупку масок и дезинфицирующих средств.
Отвечая на вопрос о влиянии пандемии на отрасль перевозок в целом, Поцилуйко отметил, что на этот вопрос нет однозначного ответа, поскольку каждая компания специализируется на своей нише. «Например, есть перевозчики, которые перевозят грузы с определенным температурным режимом, продукты питания, медикаменты, стройматериалы. У них за это время дела пошли лучше, объем перевозок увеличился. У тех перевозчиков, кто обеспечивал перевозки между заводами, загруженность уменьшилось ", - сказал представитель "Латвияс ауто".
Уменьшился и оборот компаний, занимающихся перевозками автомобилей - снизился спрос, заводы либо перестали работать, либо работают на 30% мощности. По словам Поцилуйко, несмотря на сокращение производственных мощностей, число перевозчиков осталось прежним, а это означает, что 70% перевозчиков больше не работают или работают с очень небольшой загрузкой.
«Общая ситуация для грузовых перевозчиков на данный момент не самая лучшая, она нестабильна. Ситуация усугубляется не только пандемией Covid-19, но и изменениями во внешнеполитической ситуации. Когда в России начали применять тяжелые санкции, латвийские перевозчики заключили контракты в Беларуси, но после президентских выборов ситуация в этой стране ухудшилась. Объемы перевозок здесь также стал намного меньше », - сказал Поцилуйко.
Председатель правления "Латвияс ауто" заявил, что снижение грузооборота с Беларусью, составляет примерно 30-40%, в то время как объем грузов, перевезенных в Россию ,сокращается с 2014 года.
Поцилуйко также отметил, что во время кризиса перевозчики могли бы претендовать на такую же поддержку, как и компании в других секторах, только движение транспорта не было остановлено законодательством ни на минуту. «Некоторые перевозчики даже говорят, что было бы лучше, если бы границы были закрыты, тогда отрасль могла бы иметь право, например, на пособие в связи с простоями. Я знаю компании, которые имеют право на поддержку для сокращения более чем 30% оборота, но они пока не получили никакой поддержки», - пояснил председатель правления «Латвияс ауто».