С инженером и автомобилистом Андрисом Дамбисом ведутся дискуссии о возможностях производства электрических автобусов для школьного транспорта в Латвии, признал во вторник министр финансов Янис Рейрс на заседании национального трехстороннего совета сотрудничества.
Латвия планирует подать заявку в Европейскую комиссию на привлечение 1,82 миллиарда евро из Фонда восстановления Европейского союза (ЕС). Заявка Латвии в Фонд восстановления ЕС предусматривает выделение 676,2 миллиона евро на проекты по смягчению последствий изменения климата, 365,29 миллиона евро на цифровую трансформацию, 370 миллионов евро на сокращение неравенства, 181,5 миллиона евро на здравоохранение и 37 миллионов евро на верховенство закона.
Согласно плану, 40% или 643,21 миллиона евро из Фонда восстановления ЕС будут прямой поддержкой бизнеса, чуть меньше 60% или 1,15 миллиарда евро будут государственными закупками для бизнеса, а расходы государственного управления составят 26,64 миллиона евро.
В начале встречи министр финансов проинформировал о проектах, включенных в план Латвии, которые до сих пор не согласованы. Первоначально план предусматривал инвестирование 40,293 миллиона евро в систему производства и использования биометана, но Европейская комиссия не признала это предложение "зеленым" проектом.
Таким образом, Латвии пришлось исключить из плана проекты, связанные с развитием производства биометана, а именно закупку электробусов для перевозки школьников и создание автопарка Государственной пожарно-спасательной службы.
По словам Рейрса, поскольку разработка биометана была исключена из заявки Латвии, запланированные 40,29 миллиона евро были перераспределены на цифровые проекты и продвижение бизнеса.
В то же время министр финансов отметил, что Латвия планирует выделить 10 миллионов евро на покупку электрических автобусов для школьного транспорта, так как этот проект связан с планами Латвии инвестировать 100 миллионов евро из Фонда восстановления ЕС на региональные дороги. Рейрс пояснил, что ЕС не поддержал вложение этой суммы в дороги без дополнительных проектов с "зеленой" составляющей, в то время как покупка электрических автобусов для школьного транспорта будет этой "зеленой" составляющей.
По словам Рейрса, "зеленый" компонент может быть обеспечен тремя способами - либо путем инвестирования в покупку электрических автобусов для перевозки школьников, либо путем разработки вариантов зарядки электромобилей, либо путем повышения налогов на старые неэкологичные автомобили.
Министр финансов признал, что производство и закупка электробусов обсуждались с Дамбисом, который имеет опыт разработки электробусов.
Рейрс отметил, что Министерство охраны окружающей среды и регионального развития связалось с Дамбисом по поводу возможности создания "более серьезного производственного предприятия", чтобы электрические автобусы могли производиться и собираться в Латвии. Он не раскрыл подробностей разговора с Дамбисом, но признал, что Дамбис проявил интерес.