В течение нескольких лет Группа архитекторов пыталась возродить идею о том, что Риге нужен объездной железнодорожный путь, который в долгосрочной перспективе решит проблемы доставки жителей в центр и даст дополнительное пространство для развития города, сообщает "Nekā personīga" TV3. Но до сих пор, каждый день взрывоопасные и ядовитые грузы отправляются в порт по железной дороге через центр и густонаселенные районы Риги. Поезда, ижещие через центр, создают пыль и шум, нарушают движение транспорта и разделяют прилегающие районы. На протяжении десятилетий планы гражданской обороны определяли опасные железнодорожные перевозки как угрозу общественной безопасности. Поезда содержат не только взрывоопасное топливо, но и яды, наносяцие вред при их вдыхании. О необходимости объездной дороги говорили еще в советское время. В 1990 году Совет Министров Латвийской ССР принял решение разработать такой проект. Теперь идею переноса грузовой железной дороги из города возрождают архитекторы и градостроители из Латвийской ассоциации модернизации инфраструктуры. Они примерно обозначили железнодорожный путь вокруг Риги, чтобы поезда, идущие в порт, не пересекали город. Путь от причалов на правом берегу Даугавы через Бабите, Марупе, Кекаву, Саласпилс, Ропажи, Гаркалне, Адажи протянется до территории порта на левом берегу в Вецмилгрависе. Часть пути совпадает с «Rail Baltic», часть - с существующими путями. Нужно отстроить около 60 километров. Хотя строительство железных дорог потребует миллиардов инвестиций, архитекторы убеждены, что выгоды перевешивают затраты. Объездная дорога соединит новые промышленные районы Рижского района, расширит возможности для движения пассажирских поездов, освободит развитие центров Риги и снизила бы риски железнодорожных аварий, военных и террористических угроз.
Группа архитекторов с министром сообщения Талисом Линкайтсом встречалась еще весной, министр архитекторов выслушал, однако особого интереса их предложение не вызвало, сообщает TV3.